轮胎厂如何决定并进行轮胎模具的年度采购？

轮胎厂如何决定并进行轮胎模具的年度采购？
发言人 答：轮胎厂决定模具采购量是在前一年度结束时，根据市场调查和预测的新规格数量来估算所
需模具的数量，例如预计明年开发500个新规格，则需采购相应数量的模具组别。通常情况下，大型模
具厂如豪迈有固定定价流程，并依据客户需求和采购量提供不同折扣价。因此，轮胎厂需要提前做好规
划并与模具厂签订意向书确保获得合理的价格。
发言人 问：轮胎厂扩产项目的具体流程及时间节点是怎样的？
发言人 答：轮胎厂扩产项目的流程包括立项、拿地、土建以及设备购置等环节。立项完成后，先需完
成拿地过程，这一步骤可能耗时半年甚至更久，具体取决于国家政策和政治环境等因素。土建阶段通常
从拿到土地开始，历时约半年至一年，其中地基建设尤其关键，必须满足设备安装精度要求。一旦土建
工作完毕且资金到位，设备即刻开始进场安装，整个周期大约为一年半至两年。
发言人 问：轮胎模具价格是否存在年降趋势及其影响因素是什么？
发言人 答：轮胎模具价格确实存在一定的年降趋势，主要受材料成本、用人成本以及生产成本的影
响。若工厂能够优化降低成本、提高效率（如降低废品率），则模具价格下降幅度较大。此外，随着中
国技术水平的发展，模具制造技术成本有所降低，进一步推动了价格下跌。然而，市场上的竞争程度以
及整体市场需求变化也是影响模具价格年降幅度的重要因素。理论上，随着科技进步和全自动化生产线
的应用，未来几年模具价格可能会进一步降低至五万元一组左右。
发言人 问：轮胎厂在采购轮胎模具时通常如何选择供应商，并且最看重的因素是什么？
发言人 答：轮胎厂在选择轮胎模具供应商时，一般会同时考虑多家模具厂商。关键因素包括模具性
能、价格竞争以及客户关系。当需开发高性能或特殊工艺（如带有特定花纹的模具）时，轮胎厂更倾向
于优先选择能满足性能需求的供应商，即使价格较高。对于普通规格的产品，会选择性价比更高的模具
厂进行外包制作。
发言人 问：对于国内轮胎厂自制模具的趋势是否在减少，国内的情况是否更为突出？
发言人 答：是的，虽然趋势在减少，但国内在这方面可能会更加突出。
发言人 问：能否分享一下近年来中国轮胎在全球市场的占有率变化情况，以及从公司内部角度看海外
收入增速如何？
发言人 答：近年来中国轮胎在全球市场占有率达到明显提升，增速较快。从公司内部看，海外收入增
速较为可观，尤其是在过去几年中不断上升，反映了轮胎厂生产能力的增强及国际市场接受度的提高。
发言人 问：疫情期间，为何价格较低的中国产轮胎销量仍未能达到预期？
发言人 答：之前价格低廉并未带来销量大幅提升，主要原因是受到疫情的影响，全球经济形势不
佳，从而导致消费需求下降。
发言人 问：疫情后，中国产轮胎是如何逐步扩大市场份额并替代部分海外品牌的？
发言人 答：随着消费降级，消费者发现中国产轮胎的质量与使用寿命均不错，且价格仅为米其林等知
名品牌的一半左右。因此，在经历疫情后的复苏阶段，中国市场对于中国产轮胎的需求迅速增加，并逐
渐替代了部分外资品牌的市场份额。
发言人 问：对于当前中国轮胎厂商快速扩产的现象，您认为这种旺盛爆发期将持续多久？
发言人 答：我认为至少还有2到3年的旺盛爆发期，但由于市场饱和度提高和竞争加剧，最终会有一批
小型或中型轮胎厂被淘汰出局，但大型企业的市场份额仍将继续维持高位。
发言人 问：您如何看待未来几年中国轮胎厂在海外市场尤其是东南亚地区的扩张计划？
发言人 答：尽管中国市场已进入快速增长期，但在明年及以后，预计中国轮胎厂新建产能还将同比增
长，尤其是在海外市场，特别是发展中国家如东南亚地区，市场需求巨大，中国轮胎厂将继续寻求进一
步拓展海外市场的机会。
发言人 问：当前轮胎行业是否还需要盲目扩大产能？
发言人 答：由于去年下半年需求量的增长，各轮胎厂已基本完成了扩产计划，至今年中旬大部分产能
已满载，即使土地充足也难以继续大规模扩张。因此，预计从明年开始，轮胎厂商将不会再盲目扩张。
发言人 问：如果景气度持续，轮胎厂是否会继续扩展产能？
发言人 答：虽然理论上，如果景气度保持高位，厂家可能会考虑进一步扩产，但在实际操作中，当前
市场已相当饱和，只有当其市场占有率有所提高时（例如新增1%或2%），才有可能进行新的扩展规划。
而且考虑到过去一年已有较大规模扩产动作，所以这一周期可能会延后至后年。