萝卜快跑：Robotaxi进展迅猛

事件解读：并非全新信息，但市场之前关注度较低，导致存在预期差 1）萝卜快跑：Robotaxi进展迅猛，22年8月在武汉开启了全无人自动驾驶商业化出行服务，23年2月单日单车峰值已超20单。截至24年5月，萝卜快跑已在武汉投入1000辆Robotaxi，服务面积已扩展到3000平方公里。百度表示，24年底萝卜快跑将在武汉实现收支平衡，并在25年全面进入盈利期； 2）北京市：《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》6月30日已经发布，当时已明确说支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、出租汽车客运(网约车)、汽车租赁等城市出行服务。 🚘Robotaxi行业：价格+安全性双重优势，瓶颈在政策端而非技术端 1）价格：Robotaxi能够大幅降低人力成本，尤其是当全车无人大规模落地之后，可以多辆车配置一名安全员，节约司机成本。另外，规模效应将带动激光雷达等感知侧硬件成本大幅下降； 2）安全：萝卜快跑累计行驶里程达1亿+公里，尚未发生过重大交通事故。根据Frost & Sullivan数据，26年Robotaxi出行服务成本有望与出租车/网约车打平，开启大规模商业化应用； 3）政策：武汉政策支持力度大，开放全无人商业化试点时间最早，已实现Robotaxi城区范围内全无人商业化运营，进展最快、开放区域最广，进展远超其他城市，武汉已成为全球最大的无人驾驶运营服务区。