“以旧换新”加大力度

“以旧换新”加大力度 发改委、财政部发布加力支持“以旧换新”政策，自印发之日至24年底，提高乘用车报废补贴至2万，新增货车补贴，预计催化需求进一步向上。 乘用车最高补贴提升至2万，明确资金总盘子及渠道，催化力度增强。本次政策报废标准不变，消费者购买新能源乘用车的，补贴由1万提升至2万；购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴0.7万提升至1.5万，且前期申请补贴的消费者也可按照本政策标准享受补贴。本次明确将直接向地方安排1500亿元左右超长期特别国债资金，东部、中部、西部中央承担比例为85%、90%、95%，总盘子及中央承担比例较此前明显加大，且要求相应报废机动车须在印发之日前登记在本人名下，预计有效催化下半年汽车需求。我们测算今年国三及以下报废率提升至40%，对应报废560万辆，有望拉动100万辆左右增量需求，预计15万元以内的电动车更为受益。 新增货车、公交车以旧换新补贴，力度及范围大超预期。报废国三及以下排放标准营运类柴油货车，并更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴8万元；无报废只更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴3.5万元；只提前报废老旧营运类柴油货车，平均每辆车补贴3万元。此外，更新车龄8年及以上的新能源公交车及动力电池，平均每辆车补贴6 万元。以旧换新政策力度及补贴范围超出预期，有望有效拉动重卡、客车等内需，今年碳排考核压力加大，24H1电动重卡销量实现翻倍以上增长，有望带动电动重卡渗透率进一步提升。