当前海运费上涨对海外轮胎需求有何影响?
Q:橡胶和轮胎市场的近期情况如何?
A:橡胶和轮胎市场近期情况如下:目前市场上橡胶的需求和供应都在发生变化。需求方面,随着全球
经济的复苏,汽车行业的回暖带动了轮胎的需求增长。供应方面,橡胶的生产受到气候变化和种植面
积的影响,导致供应波动较大。此外,市场上还存在一些热点话题,如环保法规的影响、技术进步对
生产效率的提升等,这些都可能对未来的市场走势产生重要影响。
Q:橡胶增值税调整对橡胶市场中短期有什么影响?
A:增值税调整对橡胶市场的影响主要体现在乳胶和烟片胶上。烟片胶的增值税从13%下调到9%,使
得进口成本降低,但对市场影响有限。混合胶的增值税没有调整,因此也没有显著影响。乳胶方面,
国产乳胶价格约为1万元,而进口泰国乳胶价格约为12000元,差价较大,导致市场更倾向于使用国产
乳胶。总体来看,增值税调整对市场的影响大约是300元,但市场已经提前反映了这一变化,价格下跌
了400多元。
Q:如何判断本轮季节性调整及其调整幅度是否超出预期?
A:本轮季节性调整并未超出预期。烟片和胶水价格上涨主要受EUDR(欧盟可持续发展法规)推动和
推迟开割的影响。由于今年上半年多割了一个月,导致原料短缺,价格虚高。米其林等大厂在价格高
企时减少了对烟片的使用,需求下降,价格回落。泰国胶水价格也因需求下降和虚高因素回落。总体
来看,胶水价格回调是预料之中的,未来下跌空间有限。
Q:当前全球橡胶加工厂的利润情况如何?他们是否有入场买货的意愿?
A:从加工环节到下游的轮胎厂环节,大家普遍认为在当前价格位置上可以入场。尤其是国内轮胎厂的
库存非常低,处于警戒线之下。去年四季度时,他们买了很多货,因此报表表现不错。当前不仅是上
市公司,其他轮胎厂的原料库存也不高,正在等待价格进一步下跌以便入场买货。
Q:目前橡胶产业链上中下游的库存情况如何?
A:上游库存从2023年上半年开始一直较前一年减少30%,今年比去年还要少。由于价格倒挂,上游
不愿意购买原料,导致库存情况更差。中游库存也在持续减少,从160多万吨减少到110多万吨。下游
在去年四季度买了大量货物后,目前库存仍然较低,工厂的库存仅剩20来天,整体库存情况没有改
善。
Q:当前海运费上涨对海外轮胎需求有何影响?
A:海运费上涨导致海外客户要求轮胎厂暂停发货,主要因为高利息和海运费成本由海外客户承担。尽
管如此,海外轮胎库存紧张,尤其是冬季胎的需求旺季即将到来,因此客户不得不在7月份开始发货。
虽然海运费对短期需求有影响,但整体需求仍然存在。
Q:国内轮胎厂的库存和盈利情况如何?他们对未来橡胶价格的预期是什么?
A:国内轮胎厂的库存整体不高,去年四季度备货后,目前库存已减少。轮胎厂对未来橡胶价格持谨慎
乐观态度,认为当前价格已接近底部,部分轮胎厂已在上周五开始少量买入。他们意识到上游减产是
一个持续性问题,因此不再等待价格大幅下跌,而是在当前价格水平上逐步入场。
Q:泰国标准胶的现货价格是多少?
A:泰国标准胶的现货价格目前是1690美金,还差四五十美金。
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