液化气期货研报最新消息现货数据分析基本面研究(2024.11.30)

  1. 液化气行业:
    • 液化气产业链产品涨跌不一:
    ○ 烷基化油需求增多:本周烷基化油因需求增多,价格涨幅显著,达到7520元/吨,较上周上涨140元/吨。下游补货支撑价格上行,而醚后碳四价格走跌。尽管利润仍为负,但较上周有所改善,山东地区烷基化周均利润为-564.4元/吨,较上周增加104.1元/吨。高清洁气价格小幅上涨也助力装置利润。期货研报&加一分开户(qihuohu)
    ○ 乙二醇价格波动:本周期内,亚洲乙二醇市场整体上涨,收盘价为536美元/吨,平均价格为537.60美元/吨,涨幅0.34%。国内市场略有好转,商谈重心上移,但成交偏少。尽管石油大跌,但乙烯、乙烷价格上涨,支撑市场信心。煤制乙二醇产能利用率上升,产量增加,而石油制利润因油价企稳而下降。华东主港库存减少,供应略增,市场商谈价格偏强震荡,需求稳定,库存处于低点。
    ○ 涤纶长丝盈利变化:在聚酯产业链中,涤纶长丝POY价格下跌1.60%,而涤纶长丝DTY周均利润增加5.80%至365元/吨。尽管负荷达88.87%,但内贸厂商资金压力导致利润压缩,新单谨慎,尤其在华南地区,外贸订单减少使开工率大幅下降。
    • 进口液化气内销亏损扩大:
    ○ 内销利润下滑:华南地区本周进口液化气内销平均利润约为-285元/吨。炼厂工民价差大且工业气出货不畅,部分工业气流入民用,导致需求疲软。炼厂为保证月底低库存,下调价格刺激出货,进一步影响市场信心。尽管如此,若供应压力缓解,12月进口到岸成本下降,利润可能改善。
    • 烯烃深加工、烷基化、MTBE和PDH装置开工率数据更新:
    ○ 烯烃开工率提升:本周国内烯烃深加工装置平均开工率为45.73%,环比上涨0.67个百分点。本周国内烷基化油产能利用率小幅上涨至43.24%,环比下降0.35个百分点,但商品供应量增加至13.55万吨。
    • 国际液化气市场高位震荡:
    ○ 供应紧张支撑价格:沙特阿美丙烷供应紧张,部分中东进口商无现货销售空间,支撑12月CP价格维持高位,丙烷635美元/吨,丁烷630美元/吨。远东待售资源充裕,燃烧及化工消耗表现一般,价格下跌。尽管市场供应充足,但各地区降温刺激燃烧需求,1月到货商谈增加,国际油价预期上涨。
    • 国内液化气市场涨跌互现:
    ○ 供需博弈致价格波动:市场供需博弈导致液化气价格波动不大。国际油价走低、终端汽油需求不佳及下游装置利润不足,炼厂出货不畅,地炼纷纷跟跌,价格重心下移。截至11月28日,民用气指数为4781点,较上周四上涨6点;碳四指数为4790点,较上周四下跌37点。
    ○ 地区价格差异:华南液化气价格在4850-4970元/吨,华东4650-4980元/吨,华中4970-5130元/吨,西南4950-5750元/吨,西北4650-4950元/吨,山东4880-4900元/吨,华北4550-4850元/吨。江苏进口价格为5080-5150元/吨,浙江进口比例气为4950-5000元/吨,福建进口为5010-5250元/吨。珠三角地区为5000-5100元/吨,粤西为5000元/吨,潮汕为5150-5180元/吨,广西为5070-5100元/吨。东北地区液化气价格在4210-4460元/吨之间。
    • 液化气期货因原油下跌和基本面疲软震荡下跌:
    ○ 期货市场承压:本周液化气期货主力合约震荡下跌,波动区间为4380-4450元/吨。国际原油价格下跌对液化气盘面走势造成压力,尽管国际液化气价格高位,但国内现货价格走跌,其他地区反弹有限,基本面表现不佳,大连商品交易所液化气总仓单量达到5699手,较上周四增加了1373手,其中烟台万华增加233手,山东京博新增780手,青岛运达新增360手。
    • 本周国内液化气供应增长:
    ○ 供应量增加:本周国内液化气供应量增加至56.72万吨,较上周增加1.76%。尽管国际船期到港量环比减少25.08%,但国内供应仍显著增长,尤其是华南地区到船量较多。下周到船计划接近80万吨,仍以华南为主。
    • 需求情况分析:
    ○ 消费需求平稳:民用气市场在华东和东北地区资源供应收紧,山东化工需求增加带动民用市场需求,供需收紧提振市场情绪。华南和华中地区供应充裕但需求不足,工民价格倒挂导致工业气流入民用市场,供需矛盾加剧。液化气工厂产销率本周持平,华南地区产销率下降4个百分点至98%,华东地区产销率虽有增长但未达平衡。工业市场中,LNG价格下降,部分用户可能切换供气意愿。
    • 中国液化气库存变化不一:
    ○ 库存去化:本周中国液化气港口库存量减少19.37万吨,降幅达6.56%,主要因进口资源补充不足和港口到船下降。尽管化工需求因下游停工而下降,但气温下降促使下游增加丙烷采购,港口库存仍出现降库。同时,国内LNG工厂库存增加5.35万吨,西北降雪影响出货。

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