集运欧线期货研报最新消息现货数据分析基本面研究（2024.11.26）
- 集运市场概况：
• SCFIS欧洲航线涨，美西航线跌：
￮ 欧洲航线涨9.73%：SCFIS欧洲航线在近期出现显著上涨，涨幅达到9.73%，主要受益于货物需求的增加和运力的紧张。相比之下，SCFIS美西航线跌幅较大，达到13.35%。期货研报&加一分开户（qihuohu)
• SCFI和NCFI继续下行：
￮ SCFI持续下行：SCFI美东航线环比降幅收窄至1.28%，美西航线降幅为8.61%，欧洲航线降幅为1.23%。NCFI（北美出口集装箱运价指数）也呈现下行趋势，且跌幅较上周有所扩大。
• CCFI止降回升：
￮ CCFI止跌回升：中国出口集装箱运价指数（CCFI）在经历数周下跌后出现回升，涨幅虽小，但标志着市场出现了一定的回暖迹象。
• 整体市场震荡偏强：
￮ 市场整体震荡：集运市场整体震荡偏强，现舱报价基本不变，欧线小柜和大柜报价维持在330~3835/5820~6260美元。 - 运价指数变化：
• SCFIS欧洲航线运价涨幅：
￮ 欧洲航线涨9.73%：截至11月18日，上海出口结算运价指数（SCFIS）欧洲航线环比上涨9.73%，达到2771.70点，较上周上涨245.66点。主力合约EC2502收于3240.0点，期现基差收窄至-468.30点。
• 美西航线运价跌幅：
￮ 美西航线跌13.35%：美西航线的运价大幅下跌13.35%。
• 上海和宁波出口集装箱运价指数变化：
￮ 上海出口集装箱运价指数下跌：上海出口集装箱运价指数（SCFI）显示，该地区运价有所下跌，宁波出口集装箱运价指数与上周持平，未出现显著波动。 - 市场供需与运力：
• 全球集装箱船闲置运力变化：
￮ 闲置运力比例季节性增加：截至11月21日，全球集装箱船闲置运力比例为2.8%。其中，17000TEU及以上集装箱船的闲置运力为43316TEU，占0.9%；12000至16999TEU集装箱船的闲置运力为102568TEU，占1.5%。
• 主要港口拥堵指数变化：
￮ 主要港口拥堵指数下降：当周主要港口的拥堵指数普遍下降，其中上海港减少54.0千TEU至545.4千TEU，鹿特丹港减少36.6千TEU至171.2千TEU，安特卫普港减少28.7千TEU至108.2千TEU，汉堡港减少14.0千TEU至102.4千TEU。
财醒来
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