欧线集运期货指数航运市场最新数据分析

欧线集运期货指数航运市场最新数据分析

干散货市场：BDI指数1809点，周环比下跌5.1%，海岬型运价2.42万美元/天，环比下跌15.7%，需求和供给均呈现波动
运价：BDI下跌5.1%，海岬型运价2.42万美元/天，环比下跌15.7%；巴拿马型运价1.3万美元/天，环比上涨4.3%；大灵便型运价1.4万美元/天，环比下跌1%
需求：铁矿石价格高位震荡，全球铁矿石发运量同比下跌超11%；日本煤炭进口量累计1.07亿吨，同比下降4.2%；美国煤炭产量预计下降
油轮市场：震荡运行，阿芙拉型日收益42907美元/天，环比上涨2.2%；VLCC日收益37321美元/天，环比下跌18.8%
运费：阿芙拉型日收益42907美元/天，环比上涨2.2%；VLCC日收益37321美元/天，环比下跌18.8%；苏伊士型日收益47254美元/天，环比下跌9.3%
需求：VLCC市场费率下降，MR市场缓慢恢复；苏伊士型和阿芙拉型船舶供给相对紧张，地中海Aframax非常活跃
气体船市场：LNG运费3.88万美元，环比跌6.6%；LPG运费维持强势，中东-日本航线LPG为121美元/吨，环比上涨8%
运费：LNG运费3.88万美元，环比跌6.6%；LPG运费维持强势，中东-日本航线LPG为121美元/吨，环比上涨8%；4.6万方中东发往日本LPG单吨运费达67美元/吨，环比上涨8.1%
供给：原油、成品油轮规模分别增0.3%和1.1%，增速环比均下降0.1个百分点；VLCC航速回落，油价反弹储油运力规模下降
需求：LNG进入补库临近尾声，欧洲需求相对疲弱；LPG运量高位，运价震荡运行；美湾出口LPG增加，运价快速反弹
供给：LNG船队规模790艘、1.15亿方，同比增长7.6%，增速比上月上涨0.2个百分点；LPG船队规模增速下跌，前8月LPG船队规模同比上涨7.3%，增速环比继续回落0.7个百分点

运输行业周度数据
巴拿马运河通行量：9月1日起预计达36艘/天，回归正常水平，显示全球贸易复苏趋势
大宗贸易进出口数据：8月出口增8.7%，进口增0.5%，铁矿石进口量10139万吨，同比降4.7%
进出口数据：8月出口增8.7%，进口增0.5%，均较上月有所回升，显示外贸形势略有改善
大宗贸易：铁矿石进口量10139万吨，同比降4.7%；粮食进口1498.3万吨，同比增17.6%，反映不同商品需求变化
能源进口数据：原油进口4910.3万吨，同比降7%；天然气进口1176.2万吨，同比增8.3%；煤炭进口4584.4万吨，同比增3.4%
能源进口：原油进口4910.3万吨，同比降7%；天然气进口1176.2万吨，同比增8.3%；煤炭进口4584.4万吨，同比增3.4%，反映能源结构变化
运输成本：燃油价格小幅上涨，鹿特丹港低硫燃油555美元/吨，环比涨3.2%；国际海员薪酬指数小幅上涨
干散货市场预测：震荡运行，需求和供给变化影响市场走势，全球干散货船队规模同比增长3.0%
需求和供给：全球干散货船队规模同比增长3.0%，增速回落0.1个百分点；新签订单规模大幅下行，巴拿马运河通行量震荡运行
运价变化：BDI收于1809点，环比降5.1%；BCI收于2835点，环比降10.3%；BPI收于1435点，环比涨1.4%，反映不同船型运价走势
油运市场：国际油价快速上行，油轮市场整体反弹；VLCC日收益37321美元/天，环比降18.8%；苏伊士型日收益47254美元/天，环比降9.3%
俄罗斯出口运费：黑海发往土耳其运费达1.8万美元，环比涨38.5%；发往印度、韩国运费持平，反映地缘政治影响
原油和气体船市场：原油海运量冲高回落，LNG运费跌幅收窄，LPG运费维持强势
原油发运：全球原油发运量冲高后回落，OPEC发运水平自高位大幅回落但仍处于同比偏高位置
原油发运到港：全球原油到港量变化，美国、俄罗斯、俄罗斯等主要产油国到港量数据
运力：10月初原油、成品油轮规模分别增0.3%和1.1%，VLCC二手船价环比持平，为11500万美元
气体船：LNG运费跌幅收窄至3.88万美元，环比降6.6%；LPG运费维持强势，中东-日本航线BLPG为68美元/吨
LNG和LPG发运量：LNG发运量持平，LPG发运量接近300万吨/周，高位运行；中国LNG到港量自低位反弹
船队规模：LNG船队增速上行至7.6%，LPG船队增速回落至7.3%，LNG手持订单占比53.05%，LPG手持订单占比36.75%