货车以旧换新的补贴细则主要内容是什么？

货车以旧换新的补贴细则主要内容是什么？

该细则聚焦于货车领域特别是中重卡，并规定对已运营且达到强制报废年限的国三老旧卡车，提

供1.2万至4.5万元不等的补贴。其中，根据距离强制报废年限提前年限的不同分为三个档次，分别为提

前4年以上的4.5万、11至13年间的3.5万及13年以上则为1.2万。此外，在报废基础上，若进一步置换国

六新车，根据不同轴数（如两轴、三轴、四轴）可获得4万至6.5万元不等的新购车购置补贴。对于新购新能源重卡有何额外补贴？

购买新能源重卡除了常规报废补贴外，还可以享受额外76.7万至9.5万元不等的补贴，使得整体补贴金额

提升至9.4万至10.5万元之间，这是非常具有竞争力的政策。然而，关于天然气重卡是否被包含在新能源

重卡范畴内，由于政策字面未明确提及，暂时无法给出具体解读。

仅报废老旧柴油重卡可以获得多少补贴？如果既有报废又有置换动作，老旧柴油重卡能得到的补贴总额

是多少？

只报废老旧柴油重卡可以得到1.2万至4.5万元的补贴范围。在既有报废又有置换的情况下，老旧柴油重

卡可以获得5.2万至11万元的总补贴范围。

这一政策对重卡行业将产生何种影响？

该政策会导致重卡行业产生缓释效应，原因在于当前我国卡车运输行业存在供需失衡状态，大量存量重

卡面临无活可干的局面。预计首先会有一部分闲置的老旧重卡直接报废，获取相应补贴，进而导致运输

运力收缩。随着此次以旧换新政策的实施，尽管重卡总量保持稳定，但有效运力减少，有助于缓解运输

市场的过度饱和现象，并逐步促使整体运价得以改善。长远来看，政策有望推动运输行业的产能再次扩

张，并形成持续向上的产业发展态势。