发改委等印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知，文中提到“支持内河客船 10年以上、货船 15年以上以及沿海客船 15年以上、货船 20年以上船龄的老旧船舶报废更新。在报废基础上更新为燃油动力船舶或新能源船舶的，根据不同船舶类型按 1500—3200元/总吨予以补贴；新建新能源船舶，根据不同船舶类型按 1000—2200元/总吨予以补贴；只提前报废老旧营运船舶的，平均按 1000元/总吨予以补贴。”

本次更新改造带来内河船舶市场约3倍弹性。目前内河船舶共计 11.5 万艘，基本采用传统的柴油驱动，其中20年船龄以上的占比20%，内河船舶平均吨位约1,500-2,000吨位，我们假设20年船龄船舶更换，估算下来换船市场需求约3k亿。我们假设分5年更新完，每年约600亿，目前内河航运市场每年换船需求约200亿，即3x弹性。