发改委等两部门印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知

7月25日,发改委等两部门印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知,其中提到,提高新能源公交车及动力电池更新补贴标准。推动城市公交车电动化替代,支持新能源公交车及动力电池更新。#更新车龄8年及以上的新能源公交车及动力电池、平均每辆车补贴6万元、补贴力度高于此前预期。 根据交通运输部,截至2022年底,国内公交车保有量约70.3万辆,其中纯电公交车45.6万辆,较上年同期净增加3.6万辆,占比提升5.6pct至64.8%,#若按照13年使用报废年限、总保有量对应年化需求约5+万辆,较当前仍有较大修复空间。根据电车汇,2024H1国内新能源公交仅实现销量0.8万辆,同比-10%。2024年以来,国内多地已开始进行新一轮公交客车项目招标,采购以新能源纯电车型为主,本次补贴方案落地,有望加速老旧公交客车更新需求释放,带动客车内需进一步向上修复。 2023年中国中大客车实现销量8.8万辆,同比+4.4%,其中,公交客车销量4.0万辆,同比-28.0%,大幅跑输行业整体,占比下滑20.3pct至45.0%,公交客车内销2.2万辆,同比-46.5%,公交客车出口1.7万辆,同比+30.3%,受新能源补贴完全退出、公交出行恢复缓慢等影响,国内公交需求明显承压;公交客车出口则呈现高增态势,特别是新能源需求快速释放,形成良好对冲。2023年宇通客车实现公交车整体销量8,495辆,同比-20.3%,份额提升1.6pct至19.0%,保持单一车企的领先优势。

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