发改委等两部门印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知

7月25日，发改委等两部门印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知，其中提到，提高新能源公交车及动力电池更新补贴标准。推动城市公交车电动化替代，支持新能源公交车及动力电池更新。#更新车龄8年及以上的新能源公交车及动力电池、平均每辆车补贴6万元、补贴力度高于此前预期。 根据交通运输部，截至2022年底，国内公交车保有量约70.3万辆，其中纯电公交车45.6万辆，较上年同期净增加3.6万辆，占比提升5.6pct至64.8%，#若按照13年使用报废年限、总保有量对应年化需求约5+万辆，较当前仍有较大修复空间。根据电车汇，2024H1国内新能源公交仅实现销量0.8万辆，同比-10%。2024年以来，国内多地已开始进行新一轮公交客车项目招标，采购以新能源纯电车型为主，本次补贴方案落地，有望加速老旧公交客车更新需求释放，带动客车内需进一步向上修复。 2023年中国中大客车实现销量8.8万辆，同比+4.4%，其中，公交客车销量4.0万辆，同比-28.0%，大幅跑输行业整体，占比下滑20.3pct至45.0%，公交客车内销2.2万辆，同比-46.5%，公交客车出口1.7万辆，同比+30.3%，受新能源补贴完全退出、公交出行恢复缓慢等影响，国内公交需求明显承压；公交客车出口则呈现高增态势，特别是新能源需求快速释放，形成良好对冲。2023年宇通客车实现公交车整体销量8,495辆，同比-20.3%，份额提升1.6pct至19.0%，保持单一车企的领先优势。