百度阿波罗调研及零部件板块观点更新

百度阿波罗调研及零部件板块观点更新0710 🚗使用车辆情况： 所有无人车大概投入2300台，当前百度无人驾驶车已经更新至5代，使用北汽极狐，5代车已经投放1200-1300台，加上改装成本约25万元。单车改装成本约14-15万元，最贵的为OrinX芯片，域控伟创力代工，使用1颗禾赛激光雷达，全车摄像头18个（华阳有参与摄像头代工），需要5G-Tbox。6代车在研，代工伙伴还在接触中，有2-3家意向车厂。 🚗技术方案： 现在可以2400km接管1次，仅次于Waymo。武汉有车路协同可帮助车辆提升定位精度，其也有一定的交通调度功能。3年前算法就可以做的比较好了，现在需要不断的喂数据。高精地图方面，有底图，后续会通过众包来更新。数据处理方面百度有2万台服务器，算力较为充裕。在研6代车会取消方向盘，自研智驾芯片。 🚗运营情况及未来计划： 当前运营亏损（武汉6km 4元，10km 6元，较远距离定价对标网约车）目前并不会太快的扩张。电费1km在0.5元，需要依托运营中心投资较大，远程监管中心1个人可管4-5辆车，在武汉投车较多是因为政府有补贴。 未来折摊下来希望能做到0.8元/km，长期目标替代50%的网约车。计划到27年再投放2万台车（大部分为5代车）布局70个城市，目前开城的17个城市会持续深耕。

1、事件概要：近期百度Robotaxi在武汉地区单车峰值订单超20单，达出租车司机平均单日单量水平，此前公司披露24年将实现武汉全程覆盖，并投入1000辆第六代量产无人车运营，预计24年底在武汉实现盈亏平衡，2025年实现整体盈利。目前武汉市民对乘坐全无人驾驶车出行服务满意度较高，萝卜快跑APP用户满意度评价达4.9分，其中5分满分好评占比高达94.19%。 2、百度Robotaxi有望跑通无人驾驶网约车UE，并进一步扩张。目前百度Robotaxi已经于 11 个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。1Q24百度自动驾驶共完成82.4万订单，同比增长25%，截止2024年3月，百度累计向公众提供超过600万订单。Robotaxi在武汉已经接近盈亏平衡，主要得益于车队数量、覆盖范围大幅扩张，且完全自动驾驶订单比例自22年8月的10%提升至24年4月的70%，管理层预计未来几个季度内会逼近100%，从而节约安全员成本。此外，RT6采用换电方案后量产价格（不含电池）压缩至20万元人民币以内，此前22年百度世界大会时宣布RT6量产成本为25万元人民币，硬件成本下降进一步优化UE。 3、技术迭代优化网约车行业UE，监管方案逐步成熟有望加速行业落地。百度采用Apollo ADFM方案逐步替代安全员，算力成本长期看指数级下降，因此技术的成熟推动网约车UE进一步优化。据公司，百度Robotaxi的无人车出险率，仅为人类驾驶的1/14，目前已安全行驶超过1亿公里，没有出现一例重大伤亡事故。高精地图方面，百度在全国134个城市推出了高精地图，并采用轻地图方案，降低80%成本的同时实现周度更新（局部地区实现天级更新）。监管方面，23年11月工信部等四部委联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，并于24年6月开展试点工作集中申报，进一步推动行业落地并提供政策支持。 4、投资建议：整体而言，广告业务预计仍然受宏观经济复苏的挑战，叠加内部主动求变改造搜索带来商业化流量占比下降，短期对于收入/利润端可能构成冲击，但注意到S&GA的控制下实际影响预计可控。云业务中AI收入占比年内有望提升至~10%，业务结构转变有望提升利润率，智能交通等业务冲击逐步被消化。ERNIE BOT方面，24年将陆续落地AI自动化广告投放工具、应用开发工具、文库助手等，具备广阔应用场景且有希望构建合适商业模式的机会。智能驾驶业务方面预计24-25年看到大幅减亏空间，且需要关注无人驾驶对网约车订单的渗透可能性，尽管24年年内的落地影响有限，但无人驾驶网约车的中长期叙事可能逐步开始，对25年及以后的收入/利润均为积极贡献。

2024-07-10 08:27

讯息社：罗卜快跑的车路云方案是百度Apollo在自动驾驶领域的重要组成部分，它结合了先进的车联网技术、智能路侧设备、云计算平台等，以实现高效、安全的自动驾驶服务。以下是罗卜快跑车路云方案的一些关键特点： 1. 多款车型支持：罗卜快跑已经从单一车型发展到包括Apollo Moon极狐版、威马版、埃安版在内的多款车型，为用户提供了更多的选择 。 2. 安全路测里程显著增长：Apollo自动驾驶安全路测里程已从600万公里增加至1800万公里，实现了三倍提升 。 3. 5G云代驾技术：罗卜快跑利用5G云代驾技术提供远程协助，比如在面对临时道路变更或交通管制等情况时，5G云代驾可以接管无人驾驶车，帮助解决问题 。 4. 车外人车交互与自动功能：Apollo Moon具备车外人车交互、车内便捷操作、自动开闭车门等人性化功能，提升了用户体验 。 5. 商业化部署：5G云代驾已实现商业化部署，大幅度降低运营成本，提高了效率 。 6. 全面应用的自动驾驶系统：罗卜快跑第六代无人车全面应用了“百度Apollo ADFM大模型+硬件产品+安全架构”的方案，安全水平接近国产大飞机C919 。 7. 自动驾驶商业化探索：罗卜快跑已经开始市场化探索，建立起全球最大的无人车自动运营网络，实现了全流程的全局监控 。 8. 用户需求驱动：罗卜快跑根据用户需求进行服务拓展，目前已在全国完成超600万次的出行服务，并计划在未来3年运营范围扩展至30个城市 。 9. 成本效益：搭载百度Apollo第六代智能化系统解决方案的萝卜快跑第六代无人车，整车成本相较于5代车直接下降60%，价格只需要20万，推动了自动驾驶车辆的大规模商业化 。 10. 安全记录：百度Apollo的自动驾驶测试和运营总里程已超过1亿公里，并且从未发生过由于自动驾驶造成人员伤亡的重大安全事故 。 罗卜快跑的车路云方案通过这些先进技术和设备，不仅提高了自动驾驶车辆的安全性和效率，也为智能交通系统的建设和发展提供了强有力的支持。我们昨天体验了萝卜快跑，地点在北京亦庄。 使用萝卜快跑APP打车，流程与一般网约车无异。车型为红旗EHS3，有激光雷达，专用牌照，其他外设内饰与普通车相近。车内有安全员。夜间10km左右市区行程，全程20分钟无接管，较为丝滑，感受不到不是人在开。萝卜目前在北京是在4个示范区运行（亦庄是最大的一个）。上下车只能在固定点位，但示范区内点位较为密集，与一般网约车推荐的上下车点基本相同。 北京亦庄目前萝卜快跑已经较为普遍，昨天全程遇到多辆，目测大部分有安全员。目前排单较为密集，有时需要排队较久才能打到车